Kedy sa má zapaľovacia sviečka vymeniť? Tento problém je otázkou, ktorú si každý často kladie, keď sa údržba vozidla vykonáva každý deň. Mnoho ľudí bude riadiť auto, ale nepozná auto. A čo viac, neviem, kde je zapaľovacia sviečka, čo mám robiť, natož kedy vymeniť zapaľovaciu sviečku. Aby ste vedeli, kedy vymeniť zapaľovaciu sviečku, je potrebné porozumieť štruktúre a klasifikácii zapaľovacej sviečky. Čo sa teda stalo s autom, čo naznačuje, že zapaľovacia sviečka by sa mala vymeniť? EET má všetky rady zapaľovacích sviečok všetkých modelov.
Štruktúra zapaľovacej sviečky
Klasifikácia zapaľovacích sviečok
V súčasnosti existuje na trhu niekoľko typov zapaľovacích sviečok EET: zliatina niklu, zliatina striebra, plech, platina, plech a platina z ruténia. Rôzne materiály majú rôzne cykly životnosti a výmeny. Životnosť zapaľovacej sviečky z niklovej zliatiny je spravidla 20 000 km; životnosť platinovej zapaľovacej sviečky je 40 000 km; a životnosť zapaľovacej sviečky z plechu môže dosiahnuť 60 až 80 000 km. Tieto údaje sa, samozrejme, môžu považovať iba za odhad. Životnosť zapaľovacej sviečky má určitý vzťah k pracovnému stavu motora automobilu a zvyklostiam vodiča.
Aké sú príznaky, ktoré je potrebné nahradiť?
1. Pri zrýchľovaní to nie je plynulé
Ak idete pri jazde, ak zistíte, že zrýchlenie je slabé alebo akcelerujete, vozidlo zrýchli bez šnúry, čo je pravdepodobne spôsobené činnosťou zapaľovacej sviečky. Pretože medzera medzi elektródami zapaľovacej sviečky je príliš veľká, je schopnosť vznietenia nestabilná alebo ju nemožno vôbec vznietiť, čo spôsobuje zrýchlenie alebo frustrovanie vozidla. V takom prípade je zapaľovacia sviečka vymenená.
2, spotreba paliva v automobile sa zvýšila
Ak zistíte, že vaše vozidlo je čoraz efektívnejšie na spotrebu paliva, neexistuje plynulý pocit, že ste jazdili, a vždy sa zrýchľuje. Zdá sa, že auto nemá silu a je ťažké ísť hore, keď idete do kopca. Môže zvážiť, či by sa mala zapaľovacia sviečka vymeniť.
3, Naštartovanie vozidla je ťažké
Naštartovanie vozidla je dosť ťažké a samozrejme to môže byť spôsobené inými problémami, je však veľmi pravdepodobné, že zapaľovacia sviečka zlyhala. Ak sa medzera v elektróde zapaľovacej sviečky zväčší, jej zápalná energia bude slabšia a zmiešaný plyn nebude včas zapálený, takže bude ťažké naštartovať auto, preto je potrebné skontrolovať zapaľovaciu sviečku čas.
4, voľnobeh motora
Motor beží na voľnobežné otáčky. Keď sedíme v aute a držíme volant, cítime vibrácie motora, presne ako „哆嗦“. Keď sa otáčky motora zvýšia, jav jittera zmizne a zrýchlenie akcelerátora už nie je rušivé. Takýto jav nevyužitého jittera naznačuje, že výkon zapaľovacej sviečky začal klesať, ale ešte nie je úplne zasiahnutý. Je možné zvážiť, či kvetinová zátka dosiahla cyklus výmeny a včasnú výmenu, aby sa v budúcnosti predišlo problémom.
Po dlhšom používaní vozidla sa výrazne zníži výkon zapaľovacej sviečky, najmä dolnej zapaľovacej sviečky, ktorá má krátku životnosť a je náchylná na problémy, čo má za následok sekundárne zlyhanie mnohých motorov. Preto je zapaľovacia sviečka z plechu najodolnejšia, 80 000 km, bez tlaku.
Čas zverejnenia: Apr-15-2020